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常见问题

动力肉?贵吗?真实试驾五菱凯捷 很多真实镜头 值得

今天终于体验到了五菱凯捷!我要作证,都是真的。如有疑问,可以找机会一起试驾,一一体验验证,我为我的话努力!

首先也是大家最体谅的一点:动力!

此次公布的五菱凯捷预售价格:89800-119800,搭载147马力1.5T CVT的动力组合。很多人说为什么高科技版不去想。可以理解为对权力的追求因人而异,没有对错之分!不过也有人开始走节奏,说147马力能开肉。我直接持文章开头的封杀意见。根据日常驾驶的一些场景,我真的觉得:

1.首先,五菱凯捷定位大四座家用车。从定位来看,是家用车,动力肯定不会急躁。与越级本田奥德赛系列MPV相比,两款车的标定属性在动力上是一致的:追求舒适、宁静、流畅。所以以性能车、钢枪或者2.0T规模来判断凯捷,逻辑上是错误的。这些先清除。建议买通用雪佛兰迈锐宝XL: 2.0t,然后刷个鹿头,400扭矩,自己做!这是需求问题!

2.其次,从数据来看,五菱凯捷的147马力可以带来250 Nm的扭矩。请注意:这是净扭矩数据,是直接驱动。比如某品牌车的扭矩数据标注的很高,比如270 Nm,但实际感觉并没有达到270 Nm。原因是270 Nm是综合扭矩,扣除损耗后可能只剩下250 Nm可以行驶。从250 Nm的扭矩来看,五菱凯捷的实际驾驶性能体现在同级别中上水平,可以去大平台对比参数!这是见仁见智的问题,一些不清楚的观点被盗,容易产生误解和节奏。

3.至于吨位,今天试驾的是顶装1.5T自动旗舰,净重1.73吨,算是重型车!250扭矩调动一辆1.73吨的车,理论上来说会被认为是一辆小马拉小车,一点肉!但是在实际行驶加速的过程中,不会有肉的感觉,在提速的过程中也不会有小马拉车的感觉:不会有踩油门的表现,一想到就尖叫,但是车子加速微弱!这是一个校准和调整的问题。

在整理了需求、意见、标定、培训之后,我就基于这几点来说说这款车的意图:

一、四大家用车,五菱凯捷在三大件上举办了一场非常专业的比赛!

家用车更好,最重要的是舒适性,动静态都可以!动力方面,我个人认为上汽-通用-五菱的燃油车型中,发动机与CVT变速箱的匹配程度是最好的。虽然功率参数有限,但在0-100 km加减速过程中,可以达到随叫随到的功率,想给多少给多少(在有限的省电中)。这是操控流畅度的重要指标。这个做的很好,就算自己做车。五菱凯捷平滑度做的很好!

在平顺性达到合资20万水平后,五菱凯捷的另一个亮点是底盘结构、动力响应、操纵稳定性和减震。首先给出结论,五菱凯捷可以代表上汽-通用-五菱旗下燃油车的最高品质!我是来直接竞争的。这个比较有主观感受。具体来说,大家都需要去尝试一下:底盘的厚实程度不减第八代凯美瑞、第十代雅阁的20万级,甚至超越;加上KONI的FSD高端阻尼阀,底盘韧性、实时动态响应和阻尼与20万级法国C5 AIRCROSS和美国福特品牌相同。另外,即使在大变惯量动力学(突然加速和突然刹车)的情况下,车身悬挂和动态变化响应的同步性也高于以上两个合资品牌!

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