澳门娱乐有限公司
语言选择: 繁體中文

案例二类

公共机构100%持股奥迪继续推进 奥迪是BBA最差的吗?

技术设定也是奥迪车的一大优势。以奥迪A4L车型系列为例。全新的奥迪A4L设置表中,自动启停、ACC自适应巡航、带车载摄像头的奥迪预静音系统、停车辅助系统等一系列智能技术设备一应俱全。可以根据自己的需要选择相应的型号。奥迪科技领先。最近宝马、驰骋等品牌也在奋力追赶。

相比其他两个品牌,奥迪最大的劣势是保值率不足。相信所有接触过二手车商家的朋友都知道,奥迪的二手车保存在他们眼里是最差的,二手车保存率低也一定程度上影响了奥迪新车的销量。况且奥迪的品牌力没有另外两家大,甚至有车手吐槽:“开奥迪看灯的人可能比看车的人多”。

说起奥迪,大家都说他家的灯好,所以奥迪也有“光厂”的名号。公认奥迪的车灯美观、科技、奇特、强大,但与其他两个品牌相比,奥迪还有其他不同的优势。

当同样的模特拥有同样的品质时,BBA更能代表体面和圈子。换句话说,BBA的车主可以因为品牌节省很多同样的成本和精神,所以他不必向周围的人解释太多,因为每个人都知道你的车是什么品牌。不得不承认,BBA的社会属性挺好的,但是现在BBA有鄙视链,说奥迪是BBA的“追逐者”。

毫无疑问,公共机构100%控股奥迪,可以更横向地增强机构内部的协同作用,从而提高奥迪汽车的竞争力,在德国奢侈品牌的激烈竞争中赢得更多的市场。说起德国豪车品牌疾驰、宝马、奥迪,一直是各大汽车厂商的一道坎,知名度不亚于饮料行业的可口可乐、快餐行业的孔师傅、娃哈哈。

近日,奥迪召开股东大会,表决公交集团收购奥迪品牌剩余0.36%的自由流通股份。在此之前,巴士集团还在其年度股东大会上接受了收购奥迪剩余股份以实现100%控股的行动。

总的来说,BBA有自己的优势。至于谁好谁坏,就看不同车主的需求了。现在,BBA在激烈的市场竞争中不断学习竞争对手的优势,升级自己的车型,提高自己的质量,以增加市场份额。

比如由于和公交集团的协同作用,奥迪的后期维护是三者中性价比最高的。汽车零部件本身并不贵,因为他们的模具有边际成本效应。产量越大,边际成本越低。所以决定了一个汽车零件的价格因素变化很大,这就要看这个零件的产量大不大,很多公共机构下的汽车品牌的零件都是可以互操作的。斯柯达奥迪保时捷兰博基尼宾利等等的融合降低了汽车零部件的成本。

用手机扫描二维码关闭
二维码
分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

lol下注 lol下注 lol下注 lol下注 lol下注 lol下注