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“新基础设施”与民航未来发展的探讨

从图中可以看出,“新基础设施”的内容与未来民航的增长和四类机场的建设非常一致。近日,总局还在Xi安机场三期扩建工程的集会上指出,应利用“新基础设施”赋予“传统基础设施”以权力,打造民航“综合基础设施”的新示范。利用“新基础设施”进一步壮大四类机场建设,努力在四类机场和综合基础设施双重示范工程规模上,丰富新基础设施技术,夯实民航强国基础。

一、运用“新基建”的科学技术来夯实民航强国的基础

总而言之,今天的世界正在经历一个世纪以来前所未有的变化。我们要有责任感和使命感。我们要站在全球民航未来发展的高度,将民航未来发展纳入国家“新基础设施”发展战略,丰富新技术的应用。

1、创新理念是引领民航走向民航强国路途的灯塔

迈克尔波特(Michael Porter,美国)在他的《国家竞争优势》中指出,每个国家的增长都会经历四个阶段:生产要素驱动、投资驱动、创新驱动和财富驱动。中国的经济增长现在已经走上了从投资驱动到创新驱动的转型之路,其中包括技术创新和观念创新。对于民航行业来说,创新理念是引领民航行业未来成长的灯塔。其一创新理念引领民航走向民航强国。's思考决定出路。认为民航建设和未来增长要求我们跳出民航自我圈,认为机场建设不能再是“跑道候机楼”的旧观点,要求我们有创新的思路来引领民航的增长,也就是从全球的角度去思考民航的未来增长。这场疫情给世界格局带来了前所未有的动荡,世界民航运输业更加动荡,裂变格局正在发生方式上的变化。对此我们要有清醒的认识。作为民用航空,我国已经把“新基础设施”的创新作为一项重要战略。一方面,我们需要符合国家新的基础设施战略,另一方面,我们需要停止在全球视野下为民航的未来发展而努力。例如,机场基础设施需要我们有创新的思路,打破旧的设计理念,将新的国家基础设施的内容与民航“四个机场”的建设结合起来,将新的基础设施的要素注入机场建设中,以此来荣耀中国的智慧,分享中国在世界范围内建设和发展民航机场的规划。纵观其二用创新理念驱动民航新生长。,民航的发展,几年来一直是由投资推动的。今天不是昨天。在未来民航增长过程中,除了投资,要求民航企业以技术创新、治理创新和服务创新引领未来增长,通过各种创新满足人民群众对民航运输的需求。比如机场未来的成长应该用创新的思路,如何从机场变成机场?如何从机场转型为临港经济?对于航空公司来说,必须在世界上停下来谋生。公司的基地应该在国内,但营销一定是全球概念!如何在规划理念上从单一的点到点规划模式转变为旅游产业链的转型等等,都需要创新思路来引领推动民航优质成长和民航强国建设。

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