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客户案例

捷威X70 PLUS在北京车展的全球首映是什么?

9月26日,捷威X70 PLUS在北京车展上全球首发。同日,捷威品牌还推出了新一代捷威X90和捷威X点车等。加上七款待售车型和五个现场搭建的互动区,非常有前景。在奇瑞的子品牌展台上也很抢眼。经过三年的经验,这个由奇瑞商用车诞生的新产品序列,显然已经对乘用车市场相当熟悉和老练。除了稍微拥挤的媒体签到,其他方面几乎无可指责。

在北京车展上,市场结果也支持了人们的看法:今年8月,捷威的累计销量已超过23万辆。在旅游业遭受重创的艰难的2020年,专注于“旅行”细分市场的品牌捷威(Jetways)实际上在头八个月实现了与2019年相同的销售交付。此外,这位官员还预测,到今年年底,中国经济可能实现10%-15%的同比增长。自然,X70这个主打产品的成就是不可或缺的。

作为首款车型,2018年捷威X70以上市第一年月销量1万辆轻松入驻俱乐部,2019年继续热销,成为独立SUV市场的黑马。2020年,受疫情和经济影响,X70销量下滑,官方适时推出X70 PLUS,节奏感还算准确。

根据公布的实车数据,PLUS应该是中期重新设计的车型。虽然外观变化可以说是脱胎换骨,但是2745的轴距并没有改变,就是“重量稳定”。

那么PLUS到底在哪里?

官方对“PLUS”的解释是“plus and advantage”,来源于奇瑞捷途深度培育的“旅行”细分市场和用心打造的“旅行”生态圈。“”和“PLUS”都代表着无限的空间,无限的希望,无限的未来。

其实说白了,整体“体重”并没有增加,只是法语的“智商”提高了不止一个级别,肉眼可见。

这主要是因为杰威X景车的数字驾驶舱。在这次车展上,许多汽车公司推出了智能驾驶舱和数字驾驶舱的着陆产品。捷威从不示弱,直接用改装过的车po从自己的数字驾驶舱里出来。其实9月初杰威正式公布了这一代数字驾驶舱产品的信息,当时被称为第二代杰威的新车就是本次车展上公布的X70 PLUS。

所以这款PLUS不仅仅是主打产品改装的X70车,也是捷威数字驾驶舱的第一个展商。当然是以旅行和驾驶为主设计的产品,驾驶舱的智能化水平很重要。

捷威X70 PLUS搭载的数字驾驶舱注重简洁和科技,注重空间、智能、宁静、环保和健康,打造全新体验的数字驾驶舱。浮筒中控台配有双10.25英寸一体式双屏和简单的T型区域设计,营造出良好的舱内科技感。

我还不知道PLUS的价格,但肯定不会比X90贵吧?也就是8-12万的范围。可以买一辆内饰看起来很有科技感的合资车,对于三四线城市的很多用户来说还是蛮有吸引力的。

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